368 కోట్లతో బంజారాహిల్స్‌ లో రెండు స్టీల్ ఫ్లైఓవర్లు!

హైదరాబాద్ నగరంలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే బంజారాహిల్స్ ప్రాంతంలో ట్రాఫిక్ సమస్యలకు శాశ్వత పరిష్కారం చూపించేందుకు తెలంగాణ ప్రభుత్వం ఒక అత్యంత కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. హైదరాబాద్ సిటీ ఇన్నోవేటివ్ అండ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మేటివ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ (హెచ్-సిటీ) కార్యక్రమంలో భాగమైన రివైజ్డ్ ప్యాకేజీ-1 నిర్మాణ పనులకు సంబంధించి ప్రభుత్వం తాజాగా ఆమోదముద్ర వేసింది. మొత్తం రూ.368 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో చేపట్టనున్న ఈ ప్రాజెక్టులో రెండు అత్యాధునిక స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ ఫ్లైఓవర్లు మరియు ఒక అండర్‌పాస్ నిర్మాణం చేర్చబడ్డాయి. ఈ నిర్ణయం బంజారాహిల్స్ మరియు పరిసర ప్రాంతాల ప్రయాణికులకు ట్రాఫిక్ రద్దీ నుండి గొప్ప ఉపశమనాన్ని కలిగిస్తుందని అధికారులు నమ్ముతున్నారు. ఈ ప్రాజెక్టుకు అవసరమైన నిధుల సమీకరణ కోసం ప్రభుత్వం అంతకుముందు ప్రణాళికల్లో ఒక ఆసక్తికర మార్పు చేసింది. రూ.158 కోట్లతో గతంలో ప్రతిపాదించిన విప్రో జంక్షన్ మల్టీ-లెవల్ గ్రేడ్ సెపరేటర్ నిర్మాణాన్ని ప్యాకేజీ-2 నుంచి రద్దు చేయడం జరిగింది. ఆ రద్దయిన ప్రాజెక్టు నిధులను ప్రస్తుతం సవరించిన ప్యాకేజీ-1కు విజయవంతంగా మళ్లించారు. అయితే ఈ మార్పులన్నీ కూడా మొత్తం హెచ్-సిటీ ప్రాజెక్టు కేటాయింపులైన రూ.5,942 కోట్ల బడ్జెట్ పరిధిలోనే జరిగాయి. ఈ పనుల నిర్వహణకు ఇంజనీరింగ్, ప్రొక్యూర్‌మెంట్ అండ్ కన్‌స్ట్రక్షన్ పద్ధతిలో గ్రేటర్ హైదరాబాద్ మున్సిపల్ కార్పొరేషన్‌కు పూర్తి అధికారాలు లభించాయి. సవరించిన ప్రతిపాదనల వివరాలను పరిశీలిస్తే ఎన్ఎఫ్సీఎల్ మరియు టీవీ9 జంక్షన్ల వద్ద అత్యంత కీలకమైన నిర్మాణాలను చేపట్టనున్నారు. దీంతో ఎన్ఎఫ్సీఎల్ జంక్షన్ వద్ద బంజారాహిల్స్ రోడ్ నెంబర్ 3 నుంచి జీవికే మాల్ దిశగా రూ.147 కోట్ల వ్యయంతో రెండు లేన్ల స్టీల్ ఫ్లైఓవర్ అందుబాటులోకి వస్తుంది. గతంలో ఇక్కడ కాంక్రీట్ డిజైన్ అనుకున్నప్పటికీ దాని స్థానంలో స్టీల్ రకానికి ప్రాధాన్యం ఇచ్చారు. ఇదిలా ఉండగా టీవీ9 జంక్షన్ సమీపంలో శ్రీనగర్ కాలనీ వైపునకు రూ.159 కోట్లతో రెండు లేన్ల అండర్‌పాస్ నిర్మిస్తారు. దీనితో పాటు ఎన్ఎఫ్సీఎల్ వైపు వెళ్లేందుకు రూ.62 కోట్లతో మరో మూడు లేన్ల స్టీల్ ఫ్లైఓవర్ నిర్మాణం జరుగుతుంది. నిర్మాణాలకు ప్రత్యేకంగా స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ ప్రొఫైల్స్ వాడటం వల్ల నిర్మాణ సమయం గణనీయంగా తగ్గి పనులు వేగంగా పూర్తవుతాయి. ఫలితంగా ప్రయాణ సమయంతో పాటు ఇంధన వినియోగం తగ్గి నగరంలో వాయు కాలుష్యం కూడా భారీగా తగ్గుతుందని భావిస్తున్నారు. ఈ నేపథ్యంలో బంజారాహిల్స్, పంజాగుట్ట, శ్రీనగర్ కాలనీ, జూబ్లీహిల్స్ మరియు ఖైరతాబాద్ రూట్లలో వెళ్లే వాహనదారులకు సంపూర్ణ సిగ్నల్-ఫ్రీ ప్రయాణం సులభంగా సాధ్యమవుతుంది. విప్రో జంక్షన్ పని రద్దు చేయడంతో ప్యాకేజీ-2 బడ్జెట్ రూ.907 కోట్ల నుండి రూ.749 కోట్లకు తగ్గింది. అయితే ఐఐఐటీ, ఖజగూడ జంక్షన్ల వద్ద రహదారుల విస్తరణ పనులు పాత ప్రణాళిక ప్రకారమే ముమ్మరంగా ముందుకు సాగుతాయి. మొత్తంగా నగరంలో రద్దీ తీవ్రతను తగ్గించి నిరంతర సిగ్నల్-ఫ్రీ కారిడార్లను అందించడమే హెచ్-సిటీ ప్రాజెక్టు ప్రధాన లక్ష్యంగా ఉంది. కేబీఆర్ పార్కు పరిసర ప్రాంతాల్లో ఏడు స్టీల్ ఫ్లైఓవర్లు, ఏడు అండర్‌పాస్‌ల నిర్మాణాలకు ప్లాన్ చేశారు. ఎన్ఎఫ్సీఎల్ నుంచి అల్విన్ క్రాస్ రోడ్స్ వరకు ఎక్కడా అడ్డంకులు లేని అనుసంధానత కల్పించేలా సాంకేతిక సమీక్షల అనంతరం ఈ నయా డిజైన్ రూపొందించబడింది. రాబోయే రోజుల్లో గ్రేటర్ హైదరాబాద్ మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ త్వరలోనే కాంట్రాక్టర్ల ఎంపిక కోసం అధికారిక టెండర్ ప్రక్రియను మొదలుపెట్టనుంది. కాకపోతే గతంలో ప్రవేశపెట్టిన స్టీల్ నిర్మాణాల సమయంలో పర్యావరణ నష్టం మరియు చెట్ల తొలగింపుపై నగరవాసుల నుండి కొన్ని విమర్శలు వచ్చాయి. ప్రస్తుత ప్రభుత్వ ఉత్తర్వుల్లో ఈ పర్యావరణ ముప్పు లేదా చెట్ల నరికివేతకు సంబంధించిన స్పష్టమైన నిబంధనలను ఎక్కడా ప్రత్యేకంగా ప్రస్తావించలేదు. ఏదేమైనా ఈ ప్రాజెక్టు నిర్మాణం ఎప్పుడు ప్రారంభం కానుంది మరియు పూర్తి కావడానికి ఎంత సమయం పడుతుందనేది టెండర్లు ముగిశాక మాత్రమే తెలుస్తుంది. హైదరాబాద్ రవాణా వ్యవస్థ మెరుగుదలలో ఈ సవరించిన హెచ్-సిటీ ప్రాజెక్టు అతిపెద్ద మైలురాయిగా నిలవనుందని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.