ఎయిర్లైన్ వ్యాపారంలోకి ఎయిర్పోర్ట్ ఆపరేటర్లు: కేంద్ర ప్రభుత్వం
ఎయిర్పోర్ట్ ఆపరేటర్లు ఎయిర్లైన్స్ వ్యాపారంలోకి రావడంపై సాధారణ నిషేధం లేదని కేంద్రం రాజ్యసభలో స్పష్టం చేసింది. నిబంధనలు, సడలింపుల వివరాలు ఇవే.
దేశంలోని ప్రధాన విమానాశ్రయాలను నిర్వహిస్తున్న ఆపరేటర్లు షెడ్యూల్డ్ ఎయిర్లైన్స్లో పెద్ద ఎత్తున ఈక్విటీ కలిగి ఉండటంపై ఎలాంటి నిషేధం లేదని కేంద్ర ప్రభుత్వం స్పష్టం చేసింది. సాధారణ ప్రభుత్వ విధానంలో ఇందుకు ఎటువంటి అభ్యంతరం లేదని పౌర విమానయాన శాఖ తెలిపింది. రాజ్యసభలో ఎంపీ అడిగిన ప్రశ్నకు కేంద్ర పౌర విమానయాన శాఖ సహాయ మంత్రి మురళీధర్ మోహోల్ లిఖితపూర్వక సమాధానం ఇచ్చారు. విమానాశ్రయాల నిర్వహణ సంస్థలు నేరుగా ఎయిర్లైన్స్ వ్యాపారంలోకి రావడంపై కేంద్రం ఇచ్చిన ఈ సమాధానం ఇప్పుడు విమానయాన రంగంలో చర్చనీయాంశంగా మారింది. సాధారణ విధానం అనుకూలంగా ఉన్నప్పటికీ కొన్ని పబ్లిక్ ప్రైవేట్ భాగస్వామ్య ఒప్పందాల్లో క్రాస్ ఓనర్షిప్పై స్పష్టమైన పరిమితులు ఉన్నాయని మంత్రి వివరించారు. ముఖ్యంగా ఢిల్లీ, ముంబై వంటి ప్రధాన విమానాశ్రయాల ఆపరేషన్, మేనేజ్మెంట్ అండ్ డెవలప్మెంట్ అగ్రిమెంట్లో కొన్ని ప్రత్యేక నిబంధనలు అమలులో ఉన్నాయి. వీటి ప్రకారం షెడ్యూల్డ్ ఎయిర్లైన్స్ లేదా వాటి గ్రూప్ కంపెనీలు విమానాశ్రయ ఆపరేటర్ కంపెనీలలో ఈక్విటీ కలిగి ఉండటానికి అవకాశం లేదు. ఈ కాంట్రాక్ట్ పరిమితుల వల్లే ప్రధాన ఆపరేటర్లు నేరుగా విమానయాన సంస్థలను స్థాపించడానికి అడ్డంకులు ఎదురవుతున్నాయి. ఈ నేపథ్యంలో కాంట్రాక్ట్ నిబంధనల నుంచి మినహాయింపు ఇవ్వాలని కోరుతూ ఎయిర్పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియాకు ఒక అభ్యర్థన అందింది. దీంతో విమానాశ్రయ రంగానికి చెందిన ప్రైవేట్ సంస్థలు ఎయిర్లైన్ బిజినెస్లోకి అడుగుపెట్టేందుకు ఆసక్తి చూపుతున్నట్లు స్పష్టమవుతోంది. ఇదిలా ఉండగా పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ మాత్రం ఈ వేవర్ అభ్యర్థనపై ఇంకా ఎలాంటి తుది నిర్ణయం తీసుకోలేదని స్పష్టం చేసింది. విమానాశ్రయ ఆపరేటర్లు అయిన అడానీ గ్రూప్, జీఎంఆర్ వంటి సంస్థలు ఎయిర్లైన్స్ రంగంలోకి రానున్నాయనే ప్రచారాల మధ్య ఈ సమాచారం వెలువడింది. ఫలితంగా రాబోయే రోజుల్లో ఏఏఐ మరియు మంత్రిత్వ శాఖ తీసుకునే నిర్ణయం విమానయాన మార్కెట్పై తీవ్ర ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంది. ప్రస్తుతం దేశీయ విమానయాన మార్కెట్లో ఇండిగో మరియు ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్ కలిసి 90 శాతానికి పైగా వాటాను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ నేపథ్యంలో కొత్త పోటీదారులు రంగానికి వస్తే ప్రయాణికులకు సేవలు మరింత చేరువవుతాయని భావిస్తున్నారు. అయితే విమానాశ్రయ ఆపరేటర్కే సొంత ఎయిర్లైన్ ఉంటే స్లాట్లు, పార్కింగ్, గ్రౌండ్ హ్యాండ్లింగ్ విషయాల్లో పక్షపాతం జరిగే ప్రమాదం ఉందని నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు. భవిష్యత్తులో ఏదైనా సడలింపు ఇస్తే స్వతంత్ర స్లాట్ కేటాయింపులు మరియు పారదర్శక ఛార్జీల విధానం అమలు చేయాలని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు. విమానాశ్రయాల ఆపరేటర్లకు నిబంధనల సడలింపు లభిస్తే భారత విమానయాన రంగంలో కొత్త పోటీ నెలకొంటుంది. కఠినమైన నియంత్రణలు మరియు సమాన ప్రాధాన్యత విధానాలను రూపొందించిన తర్వాతే ప్రభుత్వం ముందుకు వెళ్లే అవకాశం కనిపిస్తోంది. ప్రస్తుతానికి సాధారణ నిబంధనలు అడ్డు చెప్పకపోయినా, ఒప్పందాల్లోని సాంకేతిక అంశాలు ఈ విస్తరణకు అడ్డంకిగా మారాయి. పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ ఏఏఐకి వచ్చిన వేవర్ అభ్యర్థనపై త్వరలోనే స్పష్టత ఇచ్చే అవకాశం ఉంది. ప్రభుత్వం తీసుకునే ఈ కీలక నిర్ణయం భారత విమానయాన భవిష్యత్తును సరికొత్త మలుపు తిప్పనుంది.